航空工程部器位于高的热度环镜时，燃滑油会降解航空工程部器组织结构有的含糖量。继而，以上降解了含糖量的燃滑油会被传送来航空工程部器的热互换整体中，确认与同一气流动力（如制冷液）实施热互换，将含糖量传送给以上气流动力，并由她们将含糖量带进航空工程部器外部链接实施水冷散热。燃滑油在循坏操作过程中就达到了传送含糖量的使用，关心较低航空工程部器组织结构的热度‌。燃滑油热传递器由的外壳、然油液压输送管、水液压输送管和油液压输送管组合而成。启倾向的然油和油加脂油在燃滑油热传递器中传递形成。在应用的时中，急冷水从飞机航班的水液压输送管到到热传递器，在内壁进行散熱片散熱，以后再从热传递器中经历温湿度调准的启倾向油涌入到启倾向的油液压输送管中。怎样，启倾向油的温湿度就能够得到了把控。‌加热滑油：使用燃滑油空冷器器，高的温度的滑油将热能传递数据给低温制冷的效果的然油，以此保证 滑油的加热，切实保障滑油还可以持续不断有效果地更好地发挥进行润滑处理和加热做用‌。热处理受热汽柴油：能够燃滑油热交换器器，运用滑油的热能量对汽柴油参与热处理受热，上升汽柴油的环境温度，防范汽柴油上冻。